虽然近几年国内新能源车型如同雨后春笋一般不断冒头，但大多都是紧凑、小型轿车，又或者是SUV车型，而且基本以自主品牌为主。新能源中型轿车绝对是目前市场上相对边缘化的一类产品，此前只有博瑞GE、蒙迪欧、沃尔沃S60等几款新能源中型轿车，而且均为PHEV车型，在定位上也是作为原来汽油产品序列的升级版，售价上也是定了一个相对“旗舰级”的价格。除去博瑞GE作为自主品牌定价稍低之外，其他车型想亲民？不好意思，出门左转有家奇瑞新能源，他家的eQ1只卖几万块，您去看看考虑考虑？
这价格除了在普通消费者市场有着不错的竞争力之外，在网约车市场，尤其限牌城市的网约车市场，竞争力会更大，究其原因直接上牌就是一个不错的优势，前期成本也没有明显增高，后期成本可能还会更低，有些城市还需要发动机排量达到2.0L，所以这些城市是没有十代雅阁做专车的（说你呢广州）。
纯电续航里程较长如果说索纳塔插电混动版除了价格之外还有什么优势的话，纯电续航里程也算一个。PHEV的优势之一就是短途可以用电，节省费用；长途可以用油，无惧续航里程。索纳塔插电混动的纯电续航里程达到75km，在同级别中还是比较长的。只不过因为电池布置的原因，后备厢容积只有290L。
索纳塔插电混动哪款值得买
此前笔者的同事已经对索纳塔插电混动版进行了详细的体验，所以本文不再阐述，有兴趣的朋友可以点击下方图片进入对应的文章查看。
接下来让我们翻开下一页，从入门级的智联版开始，看看3款车型的具体配置对比。