最近有关8月的乘用车销量排行榜总算是出来了。在大家普遍关注的SUV市场当中，今年8月份共卖出了71.7万辆，相比去去年同期少了8.5%，不过相比于低迷的7月份，这个月的销量增长了12.7%。而今年1-8月份的累计销量为606.4万辆，相比于去年同时期也增长了2.8%。从目前的整体形势上来说，SUV市场的增长预期大不如前，已经趋于饱和，而且从销量排行榜我们也可以发现，自主品牌销量的下滑程度要比不少合资品牌高。这到底是消费需求的低迷还是理性的回归？
8月SUV销量排行在8月份的SUV市场当中，哈弗H6的销量为25852辆，虽有一定程度的下滑，但还是稳住了榜首的位置。不过位居其次的途观销量为25353辆，第三的宝骏510也为25293辆，相比于哈弗H6也差不了太多了，这也为未来SUV市场的榜首之争增添了不少变数。
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| 排名 | 车型 | 8月销量（辆） | 同比增长 | 1-8月份销量 （辆） | 同比增长 | ||
| 1 | 哈弗H6 | 25852 | -33.9% | 264356 | -11.5% | ||
| 2 | 途观 | 25353 | -12.7% | 186088 | -9.7% | ||
| 3 | 宝骏510 | 25293 | -23.2% | 225376 | 46.6% | ||
| 4 | 传祺GS4 | 20106 | -27.3% | 163472 | -30.4% | ||
| 5 | 博越 | 18342 | -13.9% | 172262 | 5.9% | ||
| 6 | 逍客 | 17443 | 17.5% | 100693 | 1.0% | ||
| 7 | 奇骏 | 16009 | 0.7% | 126123 | 14.4% | ||
| 8 | 荣威RX5 | 14350 | -30.9% | 146618 | 5.5% | ||
| 9 | 缤智 | 13510 | -3.5% | 93308 | -3.5% | ||
| 10 | 昂科威 | 13470 | -13.2% | 117676 | -9.6% | ||
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哈弗H6有着漂亮大气的外观，丰富的配置和宽敞的乘坐空间，多方面满足了国人对于一辆SUV的需求，而且价钱亲民，被誉为“国民神车”之一。即便销量有所下跌，哈弗H6还是稳住了SUV销量的头把交椅，没有两把刷子可是不行的。
不过SUV市场的竞争形势会越来越激烈，希望哈弗能够不断提高哈弗H6的产品力以满足更全面的消费需求，不断进步才能维持住榜首的地位。
凭借着“神车”的光环，两代同堂的途观家族长期以来一直斩获合资SUV的一哥地位，因此进入SUV销量三甲还是符合大多数人的预期的。即便受到更多产品力更优秀的竞品车型冲击，而且在销量有所下跌的情况下，途观依然守住了前三的地位。不过它的市场份额相比于以前的强势已经开始出现流失趋势，“神车”的金字招牌还能够维持多久？这取决于消费者理性的回归。
宝骏510的销量潜力不容小觑，毕竟在10万元内区间的市场当中，一辆颜值出众，配置丰富而且有着上汽通用背景的小型SUV还是很受年轻人欢迎的，在80、90后日渐成为主力消费群体的今天，宝骏510的销量维持在高位也符合我们的预期。
即便再怎么不愁卖，维持一定的新鲜感也是很重要的。自去年2月上市以来，宝骏510也有一年多没有进行像样的改款了，而根据许多自主品牌都会选择勤改款以维持热度的做法，宝骏510是时候该“套路”一回了。
六月中旬，2018款传祺GS4作为中期改款车型上市了，但它还是没有改变中庸取向的风格，缺乏能够让人产生深刻印象从而提高购买欲的点，而这方面的重要性在自主品牌SUV市场当中不言而喻，销量数据也说明了这一切，传祺GS4从鼎盛时期的月销3万辆到如今的2万辆出头。因此，笔者希望广汽传祺能够在踏踏实实地在造好车的前提下，能够挖掘出更多吸引消费者的新鲜感，这样酒香才不怕巷子深。
吉利和广汽传祺一样，也是目前自主品牌当中稳扎稳打造好车的实力派。而且吉利近年来的进步有目共睹，在吸收了沃尔沃先进技术之后，推出的新产品无一不是国货当中的精品，再加上一个亲民的价格区间，想卖不好都难。
而博越这款车的销量虽然不向哈弗H6那样的耀眼，但是胜在稳定，面对SUV市场出现的增长瓶颈甚至下滑的趋势，博越在今年1-8月的整体销量相比于去年来说却有了5.9%的增长，可见市场对于这款车的信心还是很强的。
逍客的热销说明了市场当中的理性消费者大有人在，尽管这款产品已经推出市场多年，但是仍然有着不错的市场潜力。首先它的宽敞的空间表现和舒适的驾乘感受就能俘获许多务实的家用取向消费者，其次，1.6L自然吸气发动机+CVT的动力总成稳定可靠，燃油经济性的表现也很不错。这些表现很容易让理性的消费者把它纳入选车清单当中，再结合一个不错的优惠幅度，下单也是分分钟的事情。
说到购买一辆家用SUV，奇骏会是很多务实消费者的首选，而奇骏的良好口碑来自于它良好的综合实力。外观很符合国人的口味，车身显大且有气场，空间宽敞，而且日产一向在乘坐空间以及座椅舒适性方面极为擅长，很符合家用SUV的格调。动力方面使用的是2.0L和2.5L的自然吸气发动机+CVT智能变速器的组合，保证了动力输出的平顺性之余还有着足够日常使用的动力储备。
目前奇骏还有2.3万元左右的现金优惠，这么优惠下来之后性价比就更加给力了，所以在市场上一直是闷声发大财的典范。
RX5作为荣威SUV产品线中的先行者，无论在销量还是口碑上都相当的成功。外观不必多说，标准的SUV造型符合国人的审美需求。此外，宽敞的内部空间也能满足大部分消费者的用车需求，而且拥有互联网思维的它在市场上拥有非常高的关注度。
总体来说，荣威RX5的表现还是很均衡的，再加上它迎合了当今互联网思维的潮流，销量排进TOP 10也是实至名归。
缤智作为小型SUV的标杆级产品，无论在造型设计还是其他方面都很让大家喜欢，值得一提的是它极为惊人的空间利用率，使得在小型SUV的身材之下却获得了媲美主流紧凑型SUV的乘坐空间表现。此外，1.5L地球梦发动机+CVT的动力总成在保证足够动力储备的前提下实现了同级别最为优秀的燃油经济性，总而言之，它满足了一切主流消费者对于一辆小型SUV的需求。
昂科威拥有的美式豪华的质感，以及优秀的车内用料和做工是它拥有高销量最主要原因。不过话说回来，昂科威目前的销量表现已经大不如前，从其刚上市以来的月销两万辆到目前的13470辆，即便是经过了今年的中期改款也未能扭转颓势。正所谓打江山容易守江山难，如今昂科威遇到的情况正是这样，昂科威的大起大落值得每一个车企去思考。
从另一方面来看，SUV市场如今的低迷现象也有可能是市场规律的作用，因为没有什么市场是可以持续高歌猛进的，当市场趋于饱和的时候，基数也是相当可观的，要想获得一定的增长率变得更加困难，未来更多的可能性是市场内部的优胜略汰。因此，要想在未来的SUV市场当中破局，各大厂家必须拿出更大的诚意，了解清楚消费者的理性需求，做出更有品质的产品。（图/文/摄： 杨格） 总结：在销量排行榜前十当中，自主品牌的SUV普遍都有着不同程度的下滑，而合资品牌SUV的销量还是比较稳定的。这在一定程度反映了在目前经济不景气的背景下，自主品牌SUV市场存在消费信心不足的现象。因此更多的消费需求会回归理性，转而把需求投向更加实用的轿车或品质更稳定保值率更高的合资品牌车型，毕竟赚钱不易，钱要使在刀刃上。