宝马8系Coupe量产版将于6月15日在勒芒赛道全球首发，次日赛车版的M8 GTE将参加勒芒24小时耐力赛。此前宝马已经相继发布了8系和M8概念车。
据悉全新一代宝马8系将采用与全新7系相同的CLAR平台打造，既然是CLAR平台，减重就会被列入重要考量范围，预计未来量产版车型将采用大量轻量化的车身材料，如碳纤维和镁铝合金等，从而在改善操控的同时带来更好的燃油经济性。
全新8系量产版的前脸设计与概念车有一定的差异，概念车俯冲式的车头线条和前保险杠处夸张的空气动力学设计在量产版本上有所收敛。
预计未来8系会与7系共享动力总成，但由于8系定位更高，2.0T四缸引擎的830i不会出现，入门就是搭载3.0T L6引擎的840i，并且还有V8引擎的850i和V12引擎的M860i可选。至于终极高性能版的M8则有望搭载混动总成，成为M部门首款混动高性能车。
预计未来8系会与7系共享动力总成，但由于8系定位更高，2.0T四缸引擎的830i不会出现，入门就是搭载3.0T L6引擎的840i，并且还有V8引擎的850i和V12引擎的M860i可选。至于终极高性能版的M8则有望搭载混动总成，成为M部门首款混动高性能车。
| 宝马8系动力预测 | |||
| 车型 | 发动机型号 | 最大动力输出 | 峰值扭矩 |
| 840i | 3.0T L6 | 240kW(326PS)/5500-6500rpm | 450Nm/1380-5000rpm |
| 850i | 4.0T V8 | 330kW(449PS)/5000-6000rpm | 650Nm/2100-4500rpm |
| M860i | 6.6T V12 | 448kW(610PS)/5500-6500rpm | 800Nm/1550-5000rpm |
| M8 | V12引擎+电动机 | -- | -- |
因为8系轿跑与6系轿跑售价接近，而且这个市场本身不大，没必要推出太多细分车型，所以6系轿跑将不会再有，仅剩下从5系GT换代更名而来的6系GT。预计8系将会推出Coupe双门轿跑版、Gran Coupe四门轿跑版、Convertible敞篷版三种车型。