日前，国内媒体曝光了一组奥迪新一代A8的国内谍照，新车将于7月11日在巴塞罗首发亮相。
从谍照来看，新一代奥迪A8的LED日行灯和此前曝光的效果图完全不同，而其他设计元素基本上网友们可以根据效果图产生幻想。而尾灯方面将采用OLED尾灯，继续在玩灯方面发挥所长。
在国内推出的车型可能为新一代奥迪A8加长轴距版——奥迪A8L，而且内饰将会采用触控屏来大量代替物理按键，甚至配备第三阶的自动驾驶系统。这意味着新A8将有能力自行控制转向、加速与制动。
在SAE 3等级的自动驾驶规范当中，驾驶员在系统要求人类取回控制权时，驾驶员必须作出应答；而更高级别的SAE 4等级当中，对系统的要求驾驶员可不作应答，车辆可在特定环境下自动驾驶。
SAE 3自动驾驶是否有点像ACC自适应巡航？当然不止。ACC只能解决跟车追线的驾驶辅助问题，目前已在欧洲上市的新款奔驰S级则拥有SAE 2级的“部分自动化”功能（比ACC稍微聪明点），而奥迪在今年7月发布新A8时若同时发布这套SAE 3级自动驾驶系统，也比宝马计划的2021年要早一千多天。
| NHTSA、SAE自动驾驶分级 | |||
| 自动驾驶 等级 |
名称(SAE) | 定义 | |
| NHTSA | SAE | ||
| 0 | 0 | 无自动化 | 完全由人操作， 车辆可发出提醒或警告等。 |
| 1 | 1 | 驾驶辅助 | 车辆具备至少一项电子辅助驾驶功能， 包括转向或刹车等。 |
| 2 | 2 | 部分 自动化 |
车辆具备至少转向及刹车等两项电子辅助驾驶功能， 可以减轻驾驶者工作强度。 |
| 3 | 3 | 有条件 自动化 |
车辆具备全部自动驾驶功能， 根据系统要求，驾驶员需做出适当的应答。 |
| 4 | 高度 自动化 |
车辆具备全部自动驾驶功能， 对系统的要求驾驶员可不作应答， 可在特定环境下自动驾驶。 |
|
| 4 | 5 | 完全 自动化 |
车辆具备在各种环境中的自动驾驶能力， 在全部路况下可自动驾驶。 驾驶员在特定情况下可接管驾驶。 |
动力方面，新车有望采用2.0T、3.0T发动机，而旗舰车型将配置W12发动机，插电式混动版以及纯电动版也有望如期推出。更多消息，尚待公布。