新款保时捷911 Targa 4 GTS系列车型中期改款在2017日内瓦车展发布，该车在国内售价为184.4万，如今在2017上海车展上国内首发亮相。
| 保时捷911 官方国内售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 911 Targa 4 GTS | 184.4 |
911 Targa 4 GTS与已经在2015北京车展发布的911 Targa 4一样，保留了保时捷Targa系列车型特有的半敞篷设计。造型优雅其有复古韵味。新车车顶可以在19s内完全打开。
与老款一样，新款在GTS车型上也使用了更大尺寸进气孔的前脸、标配了黑色底的大灯、中央锁止的20英寸轮辋、运动排气系统。
此外，GTS车型的尾灯之间还有独一无二的黑色装饰条。如果想要更极致的性能，还可免费选配PASM运动型悬挂，让车身高度再降20mm。
内饰方面，GTS版本采用了更多Alcantara面料，以黑色为主色调，营造了战斗氛围。Porsche Track Precision 应用程序得到进一步升级，可在智能手机上自动记录和显示所获得的信息，并对这些信息进行详细的分析。
标配的运动型座椅升级版带 GTS 标识头枕，可进行四向电动调节。车内其它配置还包括带有黑色电镀饰面的拉丝铝合金仪表板饰条等。
这次国内的GTS车型的动力完全没被阉割！在Targa车系和Carrera车系还处于自然吸气时期，GTS车型在动力上并未有实质性的提升，应有的额外30马力只出现在海外市场中，这应该是受到了燃油品质等客观因素的制约。
而到了现在991中期改款后，Carrera车系和Targa车系进入了全面涡轮时代，压榨发动机的动力不需要疯狂压榨压缩比，已然不是游走在爆震边缘的舞蹈了，所以该来的还是来了：额外的30PS和50Nm，毫不缩水。需要注意的是PDCC、后轮转向、转向助力升级版都需要额外选购。
| 911 动力对比 | ||||
| 车型 | 911 GTS(991 Ⅱ) | 911 GTS(991) | 911 S(991 Ⅱ) | 911(991 Ⅱ) |
| 发动机 | 3.0T H6 | 3.8L H6 | 3.0T H6 | 3.0T H6 |
| 最大功率 | 331kW(450PS) | 316kW(430PS) | 309kW(420PS) | 272kW(370PS) |
| 最大功率转速 | 6500rpm | 7500rpm | 6500rpm | 6500rpm |
| 峰值扭矩 | 550Nm | 440Nm | 500Nm | 450Nm |
| 峰值扭矩转速 | 2150-5000rpm | 5750rpm | 1700-5000rpm | 1700-5000rpm |
| 变速箱 | 7PDK | 7PDK | 7PDK | 7PDK |
| 0-100km/h加速时间(双门硬顶版后驱) | 3.7s | 4s | 4.1s | 4.4s |
值得注意的是，中期改款的911 Targa不再提供后驱车型，全系标配四驱系统。